ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ

ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਸੰਕਲਪ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਿਗਨਲਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ RF ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੇਬਲ) ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੰਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਜਾਂ ਮਾਪ ਕੇਬਲ) ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰਾਸਟਾਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਮੈਟਲਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 0.6/1kV ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਟਲਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਰੇਕ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੋਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਕੇਬਲ ਕੋਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। XLPE-ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ 3.6/6kV ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ EPR ਪਤਲੇ-ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ 3.6/6kV ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਾਂ ਮੋਟੀਆਂ-ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੇਬਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ 6/10kV ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(1) ਕੰਡਕਟਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ

ਕੰਡਕਟਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਢਾਲ) ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਗਈ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟੀ ਹੋਈ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਟੇਪ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਗਈ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਪਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ (ਬਾਹਰੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ) ਇੱਕ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੋਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੋਰ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਛਿੱਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਕੱਢੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਕਣ, ਸਕਾਰਚ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਖੁਰਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਉਮਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਤਾ ਕੰਡਕਟਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਲਈ 1000 Ω·m ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਲਈ 500 Ω·m ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਢਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਾਸ-ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ, ਈਥੀਲੀਨ-ਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਰਬੜ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ, ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ, ਈਥੀਲੀਨ-ਵਿਨਾਇਲ ਐਸੀਟੇਟ ਕੋਪੋਲੀਮਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲੀਮਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕਸਾਰ ਖਿੰਡਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਫੈਲਾਅ ਦੇ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਢਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਤਾਕਤ ਅੰਦਰੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਢਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਬਾਹਰੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਢਾਲਣ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾੜੇ ਸੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪੰਕਚਰ ਕਾਰਨ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਹੁਣ, ਔਨਲਾਈਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈਗ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਐਨੀਲਡ ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਢਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੋਟਾ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 6–10–35 kV ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5–0.6–0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(2) ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ

0.6/1kV ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਹਰੇਕ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੋਰ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਕੋਰ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਾਤੂ ਟੇਪਾਂ, ਧਾਤੂ ਦੀਆਂ ਬਰੇਡਾਂ, ਧਾਤੂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਪਰਤਾਂ, ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਟੇਪਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਬਲ-ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਢਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇਬਲ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਿਆਨ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਰੋਧਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਬਲ-ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਸਟਮ ਆਰਕ-ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਕੋਇਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਿੰਗਲ-ਸਰਕਟ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟੇਪ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ (ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਗੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਝੁਰੜੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਨੀਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਖ਼ਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਨੂੰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ GB/T11091-2005 ਕਾਪਰ ਟੇਪ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਾਪਰ ਟੇਪ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤੀ ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਲੀ ਲਪੇਟੀਆਂ ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਹੋਣ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਔਸਤ ਓਵਰਲੈਪ ਦਰ ਇਸਦੀ ਚੌੜਾਈ (ਨਾਮਮਾਤਰ ਮੁੱਲ) ਦਾ 15% ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਓਵਰਲੈਪ ਦਰ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਮੋਟਾਈ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0.12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0.10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ ਦੇ 90% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ (≤25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਂ >25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30-35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਢਾਲ ਹੈਲੀਕਲੀ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਾਲੀਆਂ ਨਰਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟੇਪਾਂ ਦੇ ਕਾਊਂਟਰ-ਹੇਲੀਕਲ ਰੈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ GB/T3956-2008 ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਢਾਲ ਤਿੰਨ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਥ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਬਾਹਰੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਢਾਲ ਪਰਤ, ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਥ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਪਾੜਾ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਔਸਤ ਪਾੜਾ G ਦੀ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਕਿੱਥੇ:
D – ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਢਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੇਬਲ ਕੋਰ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ;
d – ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ;
n – ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ।

2. ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ

(1) ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਢਾਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
ਕੇਬਲ ਕੰਡਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਡਕਟਰ ਸਤਹ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ, ਬਰਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤਹ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਏਅਰ ਗੈਪ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਟ੍ਰੀਇੰਗ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਕੰਡਕਟਰ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ (ਕੰਡਕਟਰ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ) ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ, ਇਹ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤੰਗ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਪਰਤ ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਇੱਕੋ ਸੰਭਾਵੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਹੋਣ, ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਐਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਸ਼ਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਥ (ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ) ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਾਹਰੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਪਰਤ (ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ, ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਨ ਸਤਹ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

(2) ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ, ਫਾਲਟ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ; ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ (ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਰੇਡੀਅਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ; ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ; ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਪਾਣੀ-ਰੋਕਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।