ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਕੇਬਲ ਦੀ ਬਣਤਰ

ਇੱਕ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਕੇਬਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲ ਦੇ ਉਲਝਣ, ਪਹਿਨਣ, ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਹੁੱਕਿੰਗ, ਹੁੱਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣ ਅਤੇ ਖਿੰਡਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਅਕਸਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੇਬਲ ਡਰੈਗ ਚੇਨਜ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ-ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚਮਤਕਾਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਕੇਬਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਕੇਬਲਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਖਾਸ ਜਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰੰਤਰ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਮ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

 

ਤਾਂਬਾ ਤਾਰ structure ਾਂਚਾ

ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਡਕਟਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਤਲਾ ਕੰਡਕਟਰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੰਡਕਟਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਰਤਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਸਖਭਕ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੈਨਸਾਈਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੈਂਕਸਕ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਸੁਮੇਲ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਸਭ ਤੋਂ ਲਚਕਦਾਰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਤਲਾ ਕੰਡਕਟਰ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਲਚਕਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੰਡਕਟਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਬਹੁ-ਕੋਰ ਫਸੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਸਨੀਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੁਆਇਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੋਵੇਂ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ.

 

ਕੋਰ ਤਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ

ਕੇਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉੱਚ ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੋਧਿਆ ਗਿਆਪੀਵੀਸੀਅਤੇ Tpe ਸਮੱਗਰੀ ਨੇ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਕੇਬਲਜ਼ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੱਖਾਂ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.

 

ਟੈਨਸਾਈਲ ਸੈਂਟਰ

ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਰ ਦੇ ਕੋਰ ਅਤੇ ਤਾਰ ਪਾਰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਚੱਕਰ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ,ਕੇਵਲਰ ਵਾਇਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

 

ਫਸੇ ਤਾਰਾਂ

ਫਸੇ ਤਾਰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਵਿੱਚ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਫਰੇਡ ਤਾਰ structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਸਟੇਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 12 ਕੋਰ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਕੀਤੇ ਮਰੋੜਨਾ method ੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

 

Sh ਾਲ

ਬੁਣਾਈ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ, ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਅੰਦਰਲੀ ਮਿਆਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. Loose ਿੱਲੀ ਬੁਣਾਈ ਏਐਮਸੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ the eld eld ਾਲ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਾਲ਼ੇਗੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੱਸ ਕੇ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਿਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਵੀ ਮੱਥਾ ਦੇ ਟਾਰਸਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ.

 

ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ

ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਵੀ ਟਰਾਇਸ਼ਨ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਇੱਕ ਆਮ ਗੁਣ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉੱਚ ਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਚਿਪਕਾਰੀ. ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ UV ਟਸਤਨਾ, ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਇੱਕ ਆਮ ਗੁਣ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉੱਚ ਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਤਮਕ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਚਿਪਕਾਰੀ. ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.